AMG SPORT GARAGE

Le 29 septembre 1988, lors du Mondial de l'Automobile - Salon de Paris, l'importateur Sonauto, représentant AMG à Levallois, présente alors quatre modèles AMG dont la 300 CE 3,2L. Les clients désireux d'un modèle AMG, doivent alors passer commande d'une Mercedes avec des options indispensables comme la boîte de vitesse automatique. Puis, une fois la Mercedes reçue à Levallois, il fallait démonter et expédier à AMG Affalterbach le moteur et la boîte. Pendant ce temps, Sonauto installait les éléments de carrosserie, les jantes, les freins et les suspensions AMG.

La 300 CE que nous présentons fut livrée neuve en France le 14 septembre 1988, deux semaines avant l'ouverture du Mondial et dispose de la plaque d'identification AMG qui nous indique qu'il s'agit du tout premier C124 avec le moteur 3,2L AMG et serait le modèle de présentation.

Elle bénéficie d'éléments spécifiques AMG comme la calandre teinte carrosserie, les pare-chocs, les jantes, le volant, l'accastillage en bois de racine précieux et le compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 km/h !

Le coupé 300 CE est un véritable collector car il interprète avec brio le concept du coupé sans montant de fenêtre avec une ligne plus moderne que celle du SEC qui lui atteint des sommets en collection.

La version préparée par AMG est une rareté, produite à moins de 60 exemplaires, celui-ci en étant le tout premier, il fait partie intégrante de l'histoire du préparateur.

Aujourd’hui rouler avec une AMG PREMERGER est un luxe ! Réservé aux fins collectionneurs ou amoureux de la marque à l’étoile. À l’époque c’est une clientèle prestigieuse qui se presse pour remplir les carnets de commande du préparateur.

Aujourd’hui ces raretés rejoignent les plus belles collections, aux côtés d’auto prestigieuses comme Ferrari et lamboghini.

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