Special Kellison J4 Racing 1958 chassis K 58540012.

James Kellison was born the 5 November 1932, a combat helicopter flying in the army, always passionate about cars around 1950, a crazy idea crossed his mind "to build his own racing car"He wants to compete with the Porsche, Ferrari and Alfa

of the time. He took a pencil and paper and started designing a racing car. He spent several years perfecting the design, finding materials and imagining ways to implement it. He built some models, to learn how to build them. So in 1957, seven years later, Kellison Engineering was born and officially presented the Kellison J4, A Fiberglass Kit Car Offered in Coupe and Convertible Body This is the story of one of the designer’s first and most important cars to come.

Our Kellison J4-R is one of the first, and one of the best examples of the breed. This car, the twelfth prototype, was designed over 65 years ago. So avant-garde and still incredibly beautiful today, straight out of a comic book, these forms are unique. This prototype exceeded 200MPH (320 KM/H) on the salt lakes of Bonneville. During these exploits technically the car did not need handling, neither steering and brakes, the main thing being the power weight ratio in a straight line! A little later this J4-R prototype was converted into a sports car approved on the road. Criss-crossing the West Coast racetracks, the Kellison was a familiar sight on popular local tracks like Laguna Seca, Riverside and Willow Springs.

In 2009 she left California for the south of France, a first restoration will allow her happy owner to participate in the Sixties endurance in 2011, 2012 and 2015 and the Vernasca in 2016. In 2019 a new owner decides to make more usable this car and entrusts me with the project, major works are undertaken for more than 50,000 euros, reinforced chassis with new ties, new triangulated front half-trains, new disc brakes and ventilated, new rims and steering box, spaghetti exhaust, The Saginaw 3-speed gearbox is supported by a reinforced and optimised steering system, its 90° 5.4-litre Chevy V8 develops more than 350 horsepower for a weight of less than 1000 kilos.

Our car is featured in several magazines such as Auto-hedbo, Autorétro, Petrolicious, etc.

it will be delivered with a French road legal registration card, an important dossier of press articles, pictures and advertisements. eligible for all quality historical events such as the Rolex Monterey or Sixties Endurance, FFSA papers.

Price on request.

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Speciale Kellison J4 Racing 1958 chassis K 58540012.

James Kellison est né le 5 novembre 1932, pilote d'hélicoptère de combat dans l'armée il est passionné depuis toujours de voitures, vers 1950 une idée folle lui traverse l'esprit "construire sa propre voiture de course "Il veut rivaliser avec les Porsche, Ferrari et Alfa de l'époque.

Il pris crayon et papier, et a commencé à concevoir une voiture de course. Il a passé plusieurs années à perfectionner le design, à trouver des matériaux et à imaginer des moyens de le mettre en œuvre. Il a construit quelques modèles, pour apprendre à les construire. C’est ainsi qu'en 1957, sept ans plus tard, Kellison Engineering voit le jour et présente officiellement la Kellison J4, une voiture en kit en fibre de verre proposée en carrosserie coupé et cabriolet. C’est l’histoire de l’une des premières et des plus importantes voitures à venir du concepteur.

Notre Kellison J4-R est l’un des premiers, et l’un des meilleurs exemplaires de la race. Cette voiture, le douzième prototype, a été conçu il y a plus de 65 ans. Alors avant-gardiste et encore incroyablement beau aujourd’hui, tout droit sortie d’une bande dessinée, ces formes sont uniques. Ce prototype dépassait 200MPH.(320 KM/H) sur les lacs salés de Bonneville. Lors de ces exploits techniquement l’auto n’avait pas besoin d’une tenue de route, ni direction et freins, l’essentiel étant le rapport poids puissance en ligne droite ! Un peu plus tard ce prototype J4-R a été converti en une voiture de sport homologuée sur la route. Sillonnant les circuits de course de la côte ouest, la Kellison donnait un spectacle familier sur les pistes populaires de la région comme Laguna Seca, Riverside et Willow Springs.

En 2009 elle quitte la Californie pour le sud de la France, une première restauration permettra à son heureux propriétaire de participer aux Sixties endurance en 2011, 2012 et 2015 et la Vernasca en 2016. En 2019 un nouveau propriétaire décide de rendre plus utilisable cette auto et me confie le projet, de gros travaux sont entrepris pour plus de 50 000 euros, châssis renforcé avec des nouvelles traverses, nouveau demi trains avant triangulés, nouveaux freins à disques et ventilés, nouvelles jantes et boitier de direction, échappement spaghetti, support de la boite de vitesse Saginaw 3 vitesses renforcé et guidage de celle-ci optimisée, son V8 Chevy à 90° de 5.4 litres développe plus de 350 chevaux pour un poids inférieur à 1000 kilos. Notre auto fait l'article dans plusieurs magazine tel que Auto-hedbo, Autorétro , Petrolicious …

Elle sera livrée avec une carte grise Française, un important dossier d’articles de presse, photos et publicités d’époque. Éligible à toutes les manifestations historiques de qualité tel que le Rolex Monterey ou Sixties Endurance, Papiers FFSA.

Prix sur demande.

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