The SF90 Stradale defines the modern hypercar with its advanced hybrid powertrain. The 4.0 litre V8 biturbo is assisted by three electric motors resulting in a system output of 1000 hp. The acceleration is very fast because the electric front axle finds grip immediately. Despite the complex engineering the car feels natural and agile thanks to smart torque vectoring on the front wheels. The design is entirely dedicated to downforce with the active 'shut-off Gurney' at the rear. The cockpit is built entirely around the curved 16 inch screen showing all vital information.

Nice detail: the innovative eight speed gearbox has no physical reverse gear to save weight; reversing is always done fully electrically via the motors on the front axle.

Performance:
0-100 km/h in 2.5s
Top Speed: 340 km/h
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De SF90 Stradale definieert de moderne hypercar met zijn geavanceerde hybride aandrijflijn. De 4,0 liter V8 biturbo krijgt assistentie van drie elektromotoren wat resulteert in een systeemvermogen van 1000 pk. De acceleratie is zeer snel doordat de elektrische vooras onmiddellijk grip vindt. Ondanks de complexe techniek voelt de auto natuurlijk en wendbaar aan dankzij slimme torque vectoring op de voorwielen. Het design staat volledig in dienst van neerwaartse druk met de actieve 'shut-off Gurney' aan de achterzijde. De cockpit is volledig opgebouwd rondom het gebogen 16-inch scherm dat alle vitale informatie toont.

Leuk detail: de innovatieve achtversnellingsbak heeft geen fysieke achteruitversnelling om gewicht te besparen; achteruitrijden gebeurt altijd volledig elektrisch via de motoren op de vooras.

Performance:
0-100 km/h in 2.5s
Top Speed: 340 km/h
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La SF90 Stradale définit l'hypercar moderne avec sa motorisation hybride avancée. Le V8 biturbo de 4,0 litres est assisté par trois moteurs électriques résultant en une puissance totale de 1000 ch. L'accélération est très rapide car l'essieu avant électrique trouve immédiatement du grip. Malgré la technique complexe la voiture paraît naturelle et agile grâce au torque vectoring intelligent sur les roues avant. Le design est entièrement dédié à l'appui aérodynamique avec le 'shut-off Gurney' actif à l'arrière. Le cockpit est construit autour de l'écran incurvé de 16 pouces affichant toutes les informations vitales.

Détail intéressant : la boîte innovante à huit rapports n'a pas de marche arrière mécanique pour réduire le poids ; la marche arrière se fait toujours entièrement à l'électrique via les moteurs de l'essieu avant.

Performance:
0-100 km/h in 2.5s
Top Speed: 340 km/h
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HISTORY:
Monaco Delivered Vehicle
First Owner
Accident-Free
Original Paint
PPF Applied to the Front of the Car
Service History:
02/2025 - 6.504 KM
Factory Warranty Until 02/2026
COC, Registration Documents, Service Book, Charger & Manual included
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Grigio Silverstone 740 Exterior
Rosso Ferrari 13041 Interior

AFS1 AFS System (Adaptive Frontlight System)
BIC2 Two-Tone Bodywork in Nero DS 1250 (Black)
CALR Brake Calipers in Red
CEIS Carbon Side Air Splitter
CITZ Upper Tunnel in Carbon Fiber
ELEV Front Suspension Lifter
EMPH Cavallino Embroidered on Headrests in Nero 4000
EXAB Black Tailpipes
HWCO HW Readiness for MyFerrari Connect
LEDS Carbon Fiber Steering Wheel with LEDs
LOGO ‘Scuderia Ferrari’ Shields
PAC1 Parking Camera
PAR2 Front and Rear Parking Sensors
RIFS 20" Forged Dark Painted Wheels
STC1 Standard Stitching Color on Request Nero 4000
TIWN Titanium Wheel Bolts

For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be

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