Châssis : #02873
Moteur : Ford Cleveland V8, 5,7 L
Préparé pour la course (~450 CV)
Carburation : 4 × Weber 48 IDA
Boîte de vitesses : ZF 5 vitesses
Poids : Environ 1 100 kg
Freins : Disques Lockheed ventilés
Suspension : Amortisseurs Koni réglables
Barres antiroulis de compétition
Roues : Campagnolo magnésium 15″ (10″ avant / 14″ arrière)

Ex-Usine - Vainqueur du Giro d’Italia 1973
Une opportunité unique d'acquérir ce qui est largement considéré comme la De Tomaso Pantera la plus emblématique et historiquement importante qui existe.
Le châssis #02873 est la seule véritable Pantera GR IV d'usine, préparée et alignée directement par l'équipe de course De Tomaso en collaboration avec Jolly Club. Livrée fin 1972, cette voiture a été engagée comme voiture d'usine officielle pour la saison de course 1973 et confiée aux mains de Mario Casoni, alors pilote d'usine principal de De Tomaso.
Ses débuts en compétition ont été marqués par sa participation au Championnat d'Europe GT, se mesurant à des Ferrari, Porsche et Chevrolet. Les courses à Imola, Nivelles, Hockenheim et Monza ont prouvé la rapidité et la fiabilité de la voiture, avec de multiples pole positions et podiums. Le point culminant de sa carrière est survenu plus tard la même année, lorsque Casoni et son coéquipier Raffaele Minganti ont remporté une victoire éclatante au classement général du Giro d’Italia inaugural, la course sur route la plus prestigieuse d'Italie de l'époque. Cette victoire historique a placé la #02873 sous les feux de la rampe, lui conférant un statut légendaire parmi les aficionados de la Pantera et les passionnés de courses historiques.
Aujourd'hui, cette voiture extraordinaire se présente dans sa livrée d'origine — rouge avec un capot avant blanc traversé par les bandes vert-blanc-rouge du drapeau italien — et a été fidèlement restaurée à sa spécification exacte de GR IV de 1973.

Documentation et provenance
Le châssis #02873 bénéficie d'une provenance exceptionnelle et entièrement documentée, comprenant le certificat d'origine original délivré par De Tomaso Automobili en décembre 1972, toutes les factures de vente ultérieures, et des certificats d'authenticité signés par d'anciens membres de l'équipe d'usine. Une déclaration personnelle de Mario Casoni confirme en outre la participation de la voiture aux événements de l'époque.
La voiture est certifiée FIA HTP (valide jusqu'en 2028), est accompagnée d'un rapport de banc d'essai et est présentée dans de nombreuses publications d'époque et modernes. Son historique de course complet, étayé par des photographies, des témoignages de pilotes et des archives officielles, constitue l'un des dossiers les plus complets et les plus convaincants de toutes les Pantera existantes.

Une opportunité irremplaçable
Le châssis #02873 est plus qu'une voiture — c'est un morceau d'histoire du sport automobile. En tant que seule véritable Pantera GR IV d'usine, avec une victoire majeure d'époque et une documentation complète et concordante, elle se distingue par sa provenance, son pedigree et son prestige.
Éligible pour tous les événements historiques majeurs — y compris Le Mans Classic, Tour Auto et Spa Classic — elle représente une rare chance de posséder l'une des GT les plus légendaires des années 1970, sous sa forme la plus authentique et la plus célébrée.

Prix demandé : P.O.R

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