1975 Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 équipée d'un moteur 4 cylindres de 1,3 litre développant 89 ch.

Alfa Romeo a été l'un des premiers constructeurs grand public à placer un moteur puissant dans une voiture légère à quatre portes d'une tonne pour la production de masse. La Giulia était équipée d'un moteur quatre cylindres en alliage léger à double arbre à cames en tête, similaire à celui de la gamme Giulietta précédente, disponible en versions 1,3 litre (1 290 cm3) et 1,6 litre (1 570 cm3). Différentes configurations de carburateurs et de réglages permettaient d'obtenir des puissances allant de 80 à 110 ch environ, couplées dans la plupart des cas à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Les berlines Giulia étaient réputées pour leur maniabilité et leurs accélérations impressionnantes parmi les petites berlines européennes à quatre portes de leur époque, surtout si l'on tient compte de la taille modeste des moteurs proposés.Le style de la berline quatre portes à hayon, de forme carrée, laissait quelque peu à désirer. Le compartiment moteur, l'habitacle et le coffre étaient tous de forme carrée, quelque peu atténués par les détails de la calandre, de la ligne de toit, du capot et du coffre. L'utilisation d'une soufflerie pendant le développement a permis d'obtenir une forme très aérodynamique, particulièrement basse pour une berline de l'époque.

Notre emblématique Giulia Nuova Super, dessinée par Giuseppe Scarnati, vous ramène dans les années 70. Elle est la dernière itération de cette berline italienne classique, facilement reconnaissable à sa calandre en plastique noir et à son couvercle de coffre plat sans l'épine centrale du modèle précédent. Il s'agit d'une voiture documentée à deux propriétaires depuis l'origine, les deux propriétaires étant des amis de l'un et de l'autre. Le second (et dernier) propriétaire est un carrossier italien qui la chérit depuis 2005. Le Libretto d'origine est inclus dans la vente ainsi que le carnet d'entretien d'origine.

Cette Alfa Romeo classique est finie dans sa couleur jaune d'origine. L'extérieur et l'intérieur sont tous deux dans un état incroyable avec peu ou pas de défauts. Nous avons mesuré sa peinture et pouvons confirmer que seule la partie avant a été repeinte. Les seuils, les portes, etc. portent tous leur peinture d'origine, ce qui signifie qu'elle a été très bien entretenue. De même, le dessous de la carrosserie porte encore son revêtement d'origine. A l'intérieur, l'habitacle est également d'origine et en très bon état, compte tenu de ses 50 ans.

Mécaniquement, elle est prête à prendre la route avec son quatre cylindres en ligne en alliage léger doté de deux arbres à cames en tête et d'un carburateur vertical à double branche. D'une cylindrée de 1,3 litre, ce moteur s'allume rapidement dès que l'on tourne la clé et offre des performances à la fois silencieuses et enthousiastes. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à cinq rapports, la seule berline de sa catégorie à l'époque à disposer de cinq rapports en marche avant ! Des performances reconnues pour l'époque avec un moteur de taille aussi modeste.

Avant que notre Giulia ne parte chez son nouveau propriétaire, elle bénéficiera d'un entretien et de notre sceau d'approbation pour s'assurer qu'elle est en parfait état de marche. 

C'est l'Alfa classique parfaite pour profiter de votre famille et de vos amis, car elle dispose de nombreuses places assises ! Qu'est-ce que vous attendez ? Prenez contact avec nous pour plus d'informations et un essai routier. 

Regardez notre stock actuel sur www.carcave.be

WE’LL DRIVE YOU CRAZY - WORLDWIDE SHIPPING - STORAGE - WORKSHOP

Voir plus