JAGUAR TYPE D RÉPLIQUE USV 441

Jaguar a construit 18 voitures de course sportives de type D « usine » et 53 « client » entre 1954 et 1956. Les D Type ont remporté les 24 heures du Mans trois années consécutives au milieu des années 1950. En 1956 et 57, la course a été remportée par l'Ecurie Ecosse D Type dans la célèbre livrée bleu métallisé de l'écurie d'Edimbourg. Cette voiture est une reconstitution d'une Ecurie Ecosse D Type de 1955.Le nombre de Type D construites étant très faible, les voitures originales atteignent aujourd'hui des prix très élevés. La Type D victorieuse au Mans en 1956 (qui ressemble presque à cette voiture !) a été vendue aux enchères de Pebble Beach pour 16,6 millions en août 2016, de sorte que la seule façon réaliste de profiter d'une Type D aujourd'hui est d'utiliser une réplique.Cette évocation de la Type D a été construite en 2010 sur la base d'une berline Jaguar 420 de 1967 qui a fait don de son bloc moteur et d'une petite partie de la cloison. La voiture a été fabriquée et construite par Revival Motorsport en utilisant un châssis tubulaire en acier conçu par Adrian Reynard de Reynard Racing.La carrosserie est en composite Kevlar/GRP. Le moteur XK de 4,2 litres a été entièrement reconstruit et réglé pour produire 285 bhp - comme la voiture ne pèse que 930 kg, les performances sont très rapides !

La voiture est équipée de plusieurs composants authentiques de type D, notamment le volant, les instruments Smiths et les jantes légères Dunlop. Plusieurs adaptations par rapport aux spécifications originales de la D Type ont été faites pour rendre la voiture plus conviviale pour la route plutôt que pour la piste de course. Il s'agit notamment d'une suspension arrière indépendante dérivée de Jaguar, d'une boîte de vitesses Tremec à 5 rapports et de carburateurs Triple SU au lieu de Webers ou de l'injection de carburant. Il n'y a pas d'aides à la conduite telles que la direction assistée, l'ABS ou l'antipatinage, ce qui rend l'expérience de conduite très stimulante !

USV 441 a été commandé début 2010 par un homme du sud-ouest de l'Angleterre. La correspondance que Revival Motorsports lui a adressée, détaillant les spécifications convenues et la peinture British Racing Green, se trouve à la fin de cette section du manuel. Le deuxième propriétaire était Chris Beauvoisin du Gloucestershire, bien connu dans le milieu des Jaguars classiques en tant que fondateur et président du Jaguar C & D Type Club. Au moment où il a acheté la voiture, Chris était engagé dans un projet d'auto-construction d'une Type C et il n'a conduit la Type D qu'occasionnellement au cours des deux années suivantes, parcourant moins de 200 miles. Il a fait en sorte que la Type D soit exposée dans la salle d'exposition de son garage local, plus pour créer de l'espace supplémentaire dans son atelier à la maison que dans l'espoir de vendre la voiture. En l'espace d'une semaine, un homme de la région a vu la voiture et l'a achetée sur-le-champ, en faisant un chèque substantiel pour la totalité du prix demandé !





Le propriétaire suivant a apporté une série d'améliorations telles que le changement de couleur pour le drapeau bleu métallisé de l'Ecurie Ecosse dans le style des voitures gagnantes du Mans.  

Le propriétaire actuel est un collectionneur belge qui l'a fait immatriculer en Belgique depuis 2019 et l'a gardée en parfait état.

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