Classic Car Design vous propose cette Porsche 996 Carrera 2 de fin 2001. C'est donc une phase 2 avec le moteur 3,6L. La 996 incarne la rupture dans l’histoire de la 911 : nouvelle esthétique extérieure et intérieure et passage au refroidissement à eau... Longtemps boudée, elle prend petit à petit sa place dans le monde des amateurs de Porsche et propose aujourd’hui un rapport prix/prestation imbattable. C’est la plus accessible des 911…
A l’extérieur, cet exemplaire est en bel état global. Il propose le combo couleur le plus classique : « full noir ». Elle est équipée des jantes à 5 branches en 18 pouces, modèle 2002. Le toit ouvrant est fonctionnel et étanche. On note également les phares bi-xenon avec lave-phare.
A l’intérieur, le noir est de rigueur et la sellerie profite de l’option cuir étendu. L’ensemble est en très bel état, y compris le tableau de bord ou les sièges qui sont peu marqués. La climatisation fait partie de l’équipement d’origine, les sièges sont semi-électriques et chauffants, on trouve aussi le PCM 1. Le volant sport 3 branches dispose des commandes de boite de vitesses.
Mécaniquement, le carnet fait état d'un suivi très régulier, y compris une réfection du bas moteur à 140 000km, donc malgré son kilométrage, la voiture fonctionne parfaitement. C’est une vraie GT alliant à la fois confort et performance. Les 320 ch sont bien présents, ils sont parfaitement secondés par l’agréable boite tiptronic à 5 rapports complétée par le régulateur de vitesse. Le flat 6 donne de la voix sans être envahissant grâce à son silencieux d’échappement légèrement libéré. Le PSM fait partie des options et assure un comportement irréprochable.
Voici donc un bel exemplaire de 996 phase 2. Bien optionné, c’est la porte d’entrée dans le monde de la 911…

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