La Porsche 968 a été produite de 1992 à 1995. Il s’agit du successeur de la Porsche 944, mais il est composé à 80 % de pièces neuves ! La 968 est le dernier modèle d’une évolution commencée 20 ans plus tôt avec la Porsche 924.
Outre les évolutions mécaniques, le style du modèle a également été modifié et le niveau de luxe a augmenté par rapport à la 944. La production est transférée de l’usine Audi de Neckarsulm (où les 924 et 944 étaient fabriquées sous contrat avec Porsche) à l’usine Porsche de Zuffenhausen.
La 968 était équipée d’un moteur redéveloppé à partir de la 944 (quatre cylindres en ligne), d’une capacité de trois litres, avec un alésage de 104 mm et une course de 88 mm. Le moteur développait 240 ch (177 kW). Le moteur était équipé d’un système VarioCam qui permettait un calage variable des soupapes.
Notre Porsche 968 a été livrée neuve le 10 novembre 1992 en Suède, où elle est restée jusqu’à récemment. Le dernier propriétaire suédois a conservé la voiture de 2006 à aujourd’hui.
Cette 968 a été livrée d’usine avec les options suivantes :
- 139 – Chauffage du siège gauche
- 340 – Chauffage du siège droit
- 383 – Siège sport gauche
- 387 – Siège sport droit
- 573 – Climatisation
L’extérieur de la voiture est peint en rouge gardiennage (L80K) et l’intérieur en cuir gris.
En outre, le kilométrage est entièrement documenté par le carnet d’entretien d’origine, les documents de contrôle technique et les factures d’entretien :
- 10/11/1992 – Livraison par Porsche Suède
- 14/02/1992 – 2 870 km – Carnet d’entretien
- 16/04/1994 – 7 198 km – Carnet d’entretien
- 23/11/1995 – 26 809 km – Carnet d’entretien
- 20/01/1997 – 38 606 km – Carnet d’entretien
- 20/04/1998 – 49 049 km – Carnet d’entretien
- 07/08/2001 – 75 813 km – Carnet d’entretien
- 13/11/2003 – 883171 km – Carnet d’entretien
- 26/04/2006 – 98 351 km – Carnet d’entretien
- 17/10/2006 – 101 473 km – Facture d’entretien
- 07/11/2006 – 101 784 km – Contrôle technique
- 26/09/2007 – 104 996 km – Contrôle technique
- 08/08/2008 – 106 603 km – Facture d’entretien
- 19/10/2009 – 109 634 km – Contrôle technique
- 10/11/2010 – 112 086 km – Contrôle technique
- 30/08/2011 – 113 589 km – Facture d’entretien
- 09/10/2012 – 116 079 km – Contrôle technique
- 27/08/2013 – 118 295 km – Contrôle technique
- 23/09/2014 – 120.843 km – Contrôle technique
- 07/10/2014 – 121.099 km – Facture d’entretien
- 08/10/2014 – 121 107 km – Contrôle technique
- 24/09/2015 – 122 955 km – Contrôle technique
- 05/09/2016 – 123 777 km – Contrôle technique
- 25/08/2017 – 125 162 km – Facture d’entretien
- 19/09/2018 – 126 329 km – Contrôle technique
- 09/10/2019 – 127 112 km – Contrôle technique
- 13/05/2020 – 127 215 km – Facture d’entretien
- 11/10/2021 – 128 093 km – Contrôle technique
- 26/07/2022 – 128 276 km – Facture d’entretien
- 12/10/2022 – 128 479 km -Contrôle technique
- 17/09/2024 – 129 197 km – Contrôle technique
- 27/09/2024 – 129 206 km – Facture d’entretien
Sinon, à l’exception de la porte droite, la voiture est dans sa peinture d’usine d’origine !
En août 2022, à 128 276 km, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées.
Vous ne trouverez pas facilement une autre Porsche 968 dans cet état ! Alors n’attendez pas trop pour venir la découvrir ! Maintenant que les prix des 968 sont encore abordables…
- Année de construction1992
- MarquePorsche
- Modèle968
- Type de châssisCoupé
- Kilométrage129.350 km (80.374 mi)
- Puissance240 ch (176 kW)
- Capacité du cylindre3.000 L
- VolantGauche
- BoîteManuel
- TractionTraction arrière
- Couleur intérieurGris
- Matériel intérieurCuir
- Couleur extérieurRouge
- Code couleur fabricantGardes rouges
- ÉtatTrès bon état
- En état de roulerOui
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