CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 2
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690euro; TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CHEVROLET Corvette C1 (1953–1962)  
 
91.776 km /57.027miles  
 
V8 283ci 4.6L  
Version boite manuelle 4 rapports  
Dossier de factures (total :12.204 EUR.)  
Carburateur quatre corps "BURETER "  
2 couvre culasses aluminium  
Filtre à air sport  
Dynamo 12V  
Capote en mohair coloris « Tan » état neuf 
4 jantes tôle d'origine en 15''  
4 enjoliveurs inox d'origine  
4 pneumatiques à flancs blanc  
Pare-brise teinté coloris « Green »  
Rétroviseur chromé d'origine  
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoils assortis  
Casquette tableau de bord en simili cuir coloris « Black »  
Instrumentation de bord d'origine  
Horloge d'origine 
Volant 3 branches cuir coloris « Black »  
Levier de vitesse HURST 
Pommeau de vitesse en bakélite coloris « White »  
Seuils de porte en inox  
Moquettes coloris « Black »  
Roue de secours tôle en 15'' 
Coupe batterie  


Historique du modèle :
Lancée en 1953, la Corvette C1 appelée aussi « solid-axle » était la première voiture de série inspirée directement du concept car présenté au Motorama de GENERAL MOTORS à New York.
Très innovante, elle était également la première automobile de série à être dotée d'une carrosserie en fibre de verre.
Initialement équipée d'un 6 cylindres en ligne et d'une boite automatique à 2 rapports, elle recevra rapidement un V8 small block ainsi qu'une boite mécanique à 3 puis 4 rapports en option.
Peu prisé car trop peu performant, le 6 cylindres sera abandonné dès 1956.
La C1 sera la première des CORVETTE au sein d'une lignée mythique toujours en production depuis plus de 60 ans.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C1 de Janvier 1961 coloris « Coral Red ».
La carrosserie a reçu une peinture complète il y a quelques années et l'ensemble est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques poussières sous peinture.
La capote en mohair coloris « Tan » a été remplacée récemment. celle-ci est en excellent état, parfaitement tendue et ne présente aucune décoloration même si son étanchéité reste perfectible.
Le mica en Pvc de la lunette arrière est également en excellent état.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés.
Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et également en très bon état.
Seule la moulure de calandre présente une légère oxydation.
Le pare prise teinté coloris « Green » est en excellent état.
La moulure inférieure de baie de pare-brise présente un petit coup côté passager et le contour du pare-brise et des feux arrière présente de légères traces d'oxydation.
Les 4 jantes tôle en 15'' d'origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs inox d'origine, également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques à flancs blanc affichant une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: le pare prise teinté coloris « Green » ainsi que la capote en mohair coloris « Tan » récente.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa configuration d'époque et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » et les contre portes assorties sont en bon état.
Nous avons relevé des petites rayures et des coups sur le revêtement aluminium de la contre porte conducteur et passager.
La casquette de bord en simili cuir coloris « Black » est en bon état malgré un petit décollement coté passager.
L'instrumentation de bord d'origine est complète et parfaitement fonctionnelle. Seul le compte tours reste légèrement bruyant.
L'horloge est parfaitement fonctionnelle.
La radio d'époque a été conservée pour des raisons esthétiques mais n'est plus en fonction.
Le volant 3 branches en cuir coloris « Black » affiche une patine d'usage homogène.
Le levier de vitesse HURST et le pommeau de vitesse en bakélite coloris « White » sont en bon état.
Les moquettes coloris « Black» ont été remplacées récemment et sont en parfait état.
Les seuils porte en inox sont en bon état.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le levier de vitesse HURST et le kit moquettes récent coloris « Black» .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance conformes au standard de l'époque.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 283 Ci 4.6L fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
Cet exemplaire est équipé d'un carburateur quatre corps "BURETER ", de 2 couvre culasses aluminium ainsi que d'un filtre à air sport et d'un coupe batterie
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent correctement.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Américaine emblématique des années 50, la C1 est la première Corvette d'une longue lignée encore en production actuellement.
Très rare et très prisé, ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui difficile à trouver en bel état d'origine.
La cote de ces premiers modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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