CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 2
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 20%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CHEVROLET Corvette Sting Ray + Hard Top (1963 - 1967)  
 
72 418 ex. produits dont 23.562 en 1965  
 
40.051 miles / 64.455 km  
 
Rare option Hard top d'origine 
V8 / 327 Ci 5,4 L / 300ch 
Notice d'utilisateur d'origine  
Matching color extérieur « Milano Maroon Metallic MM » 
Matching color intérieur « Maroon Vinyl STD »  
Boite automatique 3 rapports rénovée en 2020 (facture 2.333 EUR.) 
Moteur révisé en 2024 (facture: 1.116 EUR.) 
Dossier de factures (total : 22.382 EUR.)  
Direction assistée  
Carburateur Quadruple corps  
Couvres culasse aluminium "Corvette".  
Alternateur 12V récent 
Filtre à air chromé  
Pare-brise teinté dégradé « Blue »  
Rétroviseurs chromés CHEVROLET  
Hard top coloris « Milano Maroon Metallic MM » 
Capote en Pvc coloris « White »  
Antenne électrique 
4 jantes tôle en 15''  
4 pneumatiques à flancs blanc  
4 enjoliveurs VET d'origine  
Sellerie simili cuir « Maroon Vinyl STD »  
Contre portes en simili cuir « Marron Vinyl STD » d'origine  
Casquette de tableau de bord « Marron Vinyl STD » d'origine  
Instrumentation de bord d'origine  
Radio DELCO d'origine 
Affichage tête haute VALEO  
Horloge d'origine 
Volant bakélite tulipé d'origine  
Levier de vitesse chromé 
Kit moquettes coloris « Black » 
Sur tapis Corvette  
Ceintures de sécurité enrouleur 3 points type "aviation"  
Roue de secours  


Historique du modèle :
Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne, surtout concernant la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse en ergonomie (position de conduite) et le châssis gagne en rigidité.
Cependant, le freinage à tambours à l'arrière demeure insuffisant par rapport au poids et aux performances de l'auto, et ce malgré une carrosserie entièrement réalisée en fibre de polyester.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette Stingray de Janvier 1965 dans son coloris « Milano Maron Métallisé MM » d'origine ("matching color") équipée d'une option rare et très recherchée: le hard top d'origine.
La carrosserie polyester est en bon état.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat de peinture et une fine craquelure sur la porte conducteur, une trace de frottement sur la jupe arrière et sur l'arête d'aile arrière droite ainsi qu'une griffure.
Nous avons également noté quelques petits éclats de peinture corrigés au niveau du cache capote, de l'aile et du feu arrière droit.
Le pare-brise dégradé « Blue » est en bon état.
Les pare choc chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Les chromes ne présentent aucune trace d'oxydation.
Les rétroviseurs chromés CHEVROLET sont également en état proche du neuf.
La capote en Pvc coloris « White » est en bon état, sans accroc ni décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque.
Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide.
Cet exemplaire est équipé d'une option rare: le hard top d'origine coloris «Milano Maroon Metallic MM ».
Celui-ci est en bon état de présentation et se positionne aisément. Son étanchéité est conforme aux normes d'époque.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité.
Les 4 jantes tôle en 15'' et leurs enjoliveurs "VET" d'origine sont également en excellent état.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques à flancs blancs dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant et 20% à l'arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : le Hard Top d'origine coloris «Milano Maroon Metallic MM » ainsi que le pare-brise dégradé « Blue ».

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris «Maroon Vinyl STD » est très en bon état et affiche une patine homogène.
Le tableau de bord est également en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge d'origine.
Seul le compteur journalier n'est plus opérationnel.
Cet exemplaire est équipé d'une direction assistée.
L'autoradio DELCO d'origine, ainsi que l 'antenne électrique sont également en parfait état de fonctionnement.
Cet exemplaire est équipé d'un affichage tête haute VALEO moderne installé sur la casquette de tableau de bord.
Le volant d'origine en bakélite est en bon état malgré quelques petites craquelures.
Le pommeau de vitesse chromé est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris «Maroon Vinyl STD » sont en très bon état, sans décolorations ni distensions.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points à enrouleurs type "aviation".
Les moquettes avant coloris « Maroon » sont en très bon état. Ces dernières sont en excellent état,protégées par des sur tapis assortis Corvette.
Seule le sur tapis conducteur présente une légère décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :la direction assistée, l'affichage tête haute VALEO, la radio DELCO et l'antenne électrique ainsi que les ceintures de sécurité à enrouleur type "aviation"

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant et arrière une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La carburation et l'allumage ont été révisés et les 8 bougies remplacées en 2024 (facture: 1.116€)
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le 8 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups ni fumées.
La pression d'huile relevée à froid est de 45 Lbs à 1000 tours/min.
La boîte automatique à été rénovée en 2020 (facture 2.333€).
Les 3 rapports montent et descendent sans anomalies ni patinage excessif
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressant dont cet exemplaire est doté, nous avons: noté le carburateur quadruple corps, les couvre culasses aluminium "Corvette" ainsi que le couvercle de filtre à air chromé.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui très rare à trouver en bon état. La cote de ces modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années. Accessoire ultime sur cet exemplaire: le Hard top, quasiment introuvable pour la C2. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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