CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CHEVROLET Corvette C5 (1997 - 2004)  
 
Version Targa  
Moteur : V8 5.7L 344ch  
Boite automatique 4 rapports 
Matching color extérieur « Black U 8555 » 
Matching color intérieur « Light grey »  
Toit Targa coloris « Black U 8555 » 
Vitres teintées coloris « Green » 
Pare-brise dégradé coloris « Blue » 
Lunette arrière sur teintée  
Jantes chromées en 17'' à l'avant  
Jantes chromées en 18'' à l'arrière  
4 pneumatiques FALKEN  
Silencieux secondaire en inox 
Pompe à eau neuve en 2024 (facture disponible) 
Calorstat neuf en 2024 (facture disponible) 
Antibrouillards avant  
Sellerie en cuir coloris « Light grey » 
Sièges réglables électriquement  
Tableau de bord en simili cuir coloris « Black » 
Volant 4 branches en cuir  
Pommeau de vitesse en cuir  
Modes de conduite paramétrables : Tour / Sport / Perf  
Climatisation automatique  
Cruise contrôle (régulateur de vitesse)  
Affichage tête haute  
Vitres électriques  
Rétroviseurs électriques  
Radio K7 DELCO  
Sound system BOSE 
Rideau de coffre 
Porte gobelet sur console centrale 
Moquettes coloris « grey »  
Sur tapis sur mesure  
Kit anti-crevaison  


Historique du modèle :
Icône de la sportive américaine, la CHEVROLET Corvette est un des rares modèles à être toujours en production depuis les années 1950.
Elle n'a cessé de progresser depuis, sans jamais renier ses origines ni les raisons de son succès : un rapport prix/équipement/performance imbattable, une carrosserie en polyester pour gagner du poids, un V8 fiable et coupleux à l'architecture simplissime.
Avec la C5 - pour 5° génération - Chevrolet hisse enfin sa Corvette au niveau des standards européens en terme de comportement : châssis actif (aides électroniques : ESP, ASR/ABS), suspensions 5 bras.
Comme souvent chez les américaines, l'équipement est pléthorique, tant sur le confort que la sécurité active.
Reste un poids encore conséquent (1,5 tonne) et un couple important qui rendent la C5 délicate sur chaussée dégradée ou humide, comme souvent avec des GT de cette trempe.
De même, en américaine pur jus, la qualité des plastiques et des cuirs est juste moyenne.
Conformément aux versions précédentes, la C5 sera déclinée en version coupé, Targa et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette C5 Targa de Juin 2001 dans son coloris « Black » (code U 8555) d'origine (Matching number )
Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites griffures éparses ainsi qu'une trace de frottement sur le rétroviseur passager.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Nous avons noté un petit défaut de vernis autour du logo de pare choc avant.
Le toit targa est en très bon état, sans trace de choc ni fissure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste correcte.
Le pare-brise dégradé coloris « Blue » ainsi que les vitres coloris « Green » sont en parfait état.
La lunette arrière sur teintée est également en excellent état.
Les phares escamotables sont parfaitement fonctionnels et l'ouverture se fait sans retard ni bruits anormaux.
Les 4 jantes chromées en 17'' à l'avant et 18'' à l'arrière- sont en bon état malgré une légère oxydation et quelques traces de frottement sur les contours.
Les pneumatiques FALKEN présentent une usure de 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire à conservé son kit anti-crevaison.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: le pare-brise dégradé coloris « Blue » et les 4 jantes chromés d'origine en 17''.

Habitacle :
L'intérieur d'origine, pourtant de qualité moyenne, est ici en bon état de présentation.
La sellerie en cuir perforé coloris « Light grey », réglable électriquement est en bon état malgré un très léger affaissement du bourrelet extérieur de l'assise conducteur et un petit accroc sur le passepoil.
Le tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est en excellent état et ne présente aucune trace de griffure, décoloration, déformation ou autre.
Il en est de même pour les contre portes en cuir coloris « Black » ainsi que la console centrale.
Nous avons relevé l'absence d'un petit cache sur le contre porte conducteur.
L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
La radio K7 DELCO d'origine est parfaitement fonctionnelle à l'inverse du chargeur cd.
Le volant en cuir 4 branches d'origine est en bon état.
Le pommeau de vitesse en cuir présente une patine d'usage.
Le verrouillage centralisé des portes n'est plus fonctionnel.
Les moquettes coloris «Grey » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Parmi les équipements et principales options "habitacle" intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé: la climatisation, le Cruise control, les sièges électriques , la radio K7 DELCO ainsi que l'affichage tête haute.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l'avant et 50% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure à 40% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud est de 8 bars à 800 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe
La pompe à eau et le calorstat ont été remplacés à neuf en 2024 (facture disponible).
La sonorité du V8 est accentué par la présence des deux silencieux en inox.
La boîte automatique rentre les 4 rapports conformément à l'origine, sans retards ni patinage / glissements excessifs.
Cet exemplaire est équipé des modes de conduite paramétrables : Tour / Sport / Perf.
Comme souvent sur les modèles anciens, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Archétype de la sportive américaine, la C5 est une Corvette bien née, au comportement enfin rigoureux et sécurisant, capable de rivaliser avec les meilleures GT européennes, pour un budget d'achat et d'entretien bien inférieur.
Son look inimitable, son V8 puissant, sonore et fiable procure à cette cinquième génération de Corvette des performances de premier ordre qui en font une GT homogène au succès parfaitement mérité. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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