CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 4 en ligne
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FIAT 1500 (1959 – 1966)  
 
22.941 ex. produits  
 
Moteur 1481 cm3 
Carburateur double corps WEBER  
Servo frein ( Mastervac ) 
Restauration carrosserie et peinture en 2007 (facture: 3.951 EUR.) 
Dossier photos restauration disponible  
Dossier de factures depuis 2005 (total: 16.400 EUR.)  
Capote en mohair coloris « Nero » récente  
2 rétroviseur chromés  
Pare-chocs avant et arrière chromés  
4 jantes tôle coloris « Grigio » en 14“ 
4 enjoliveurs chromés FIAT 
4 cerclages de roue chromés 
4 pneumatiques FIRESTONE 
Sellerie en simili cuir coloris « Bianco » 
Contre portes en simili cuir coloris « Bianco » et moquette coloris « Beige » 
Casquette de tableau de bord en pvc coloris « Nero » 
Tableau de bord coloris « Grigio » 
Instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI 
Volant 3 branches d'origine en bakélite  
Pommeau de vitesse en bakélite 
Prise 12 volts 
Poignée de maintien passager  
Boite à gants centrale coloris « Bianco » 
Moquettes coloris « Bianco » 
Roue de secours 


Fin 1950, FIAT souhaite rajeunir son cabriolet 1200 Trasformabile et confie au designer Pininfarina la réalisation de sa nouvelle FIAT 1200 Cabriolet.
Grâce à une ligne classique et élégante correspondant parfaitement aux canons de l'époque, la 1200 cabriolet va connaitre un vrai succès commercial.
Dès 1961 FIAT fait évoluer la motorisation en passant de 1200 à 1500 cm3.
Apres un léger restylage la1500 cabriolet sera remplacée fin 1966 par la FIAT 124.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FIAT 1500 cabriolet de Septembre 1966 dans son coloris « Grigio medio » d'époque.
La peinture affiche une brillance et une profondeur excellente.
Celle-ci a été restaurée en 2007 (facture :3.951 €).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée par un spécialiste: restauration des soubassements, portes / coffre / capot / pare chocs / poignées et serrurerie, ponçage caisse complète, pose plaques insonorisant, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris « Grigio medio » d'époque.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture.
Les pare chocs chromés et butoirs d'origine sont en excellent état.
Les baguettes latérales en inox ainsi que la grille de calandre sont en excellent état.
La capote en mohair coloris « Nero » est en parfait état de présentation.
Le mica arrière en Pvc présente quelques fines rayures.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste moyenne.
Les 4 jantes tôle d'origine en 14'' coloris « Grigio » sont en bon état.
Les 4 enjoliveurs chromés ainsi que les cerclages d'origine sont également en parfait état.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure de 20% à l'avant et 30% à l'arrière.
Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les rétroviseurs chromés et la restauration carrosserie réalisée en 2007.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir « Bianco » et passepoil assorti est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Bianco » et moquettes « Beige » sont en état excellent état.
Le tableau de bord coloris « Grigio » est également en très bon état ainsi que la casquette en pvc coloris « Nero ».
L'ensemble de l'instrumentation de bord VIGLIA BORLETTI d'origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception du manomètre de température d'eau .
Le volant 3 branches d'origine ainsi que le pommeau en bakélite d'origine affichent une patine d'usage homogène.
Cet exemplaire dispose d'une poignée de maintien passager et d'un vide poche central coloris « Bianco ».
L'ensemble des moquettes d'origine coloris « Beige » sont en excellent état de présentation.
Cet exemplaire dispose également d'une prise 12 volts parfaitement fonctionnelle.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la poigné de maintien passager, la prise 12 volts et le vide poche central coloris » Bianco ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un servo frein (Mastervac) qui améliore nettement le freinage.
Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à une ligne classique et élégante très en phase avec les canons de l'époque la FIAT 1500 Cabriolet aura connu le succès durant plus d'une décennie, pour être ensuite remplacée par la FIAT 124. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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