CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 4 en ligne
PNEUMATIQUES : Av: neufs + Ar: neufs


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MG B (1962 - 1980)  
 
513 000 ex. produits  
 
Overdrive  
Tableau de bord « 1ère série »  
Double carburateur S.U  
Radiateur d'huile additionnel  
Dynamo 12V 
Capote neuve en simili cuir « Black »  
Couvre capote en simili cuir « Black » 
Rétroviseur conducteur chromé  
Antibrouillards HELLA 
4 roues fils peintes en 14''  
4 knock-off chromés  
4 pneumatiques neufs 
Sellerie en cuir « Black » et passepoil « Red »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »  
Instrumentation de bord SMITHS  
Volant bois 3 branches type MOTOLITA  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Autoradio BLAUPUNKT 
Klaxon 4 trompes FIAMM  
Ceintures de sécurité 3 points  
Seuils de porte Aluminium « MG »  
Moquettes coloris « Black »  
Roue de secours  
Manivelle 
Maillet  
Cric  


Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1968 coloris « Copper Red».
La peinture carrosserie présente une teinte homogène et le vernis une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite rayure sur l'aile avant gauche (1cm), un défaut sous peinture sur le bas de porte passager et sur la baie de capotage ainsi que sur la jupe arrière.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et présentent quelques traces d'oxydation légères.
Les butoirs chromés avant et arrière présentent quelques petits coups.
La grille de calandre présente une légère déformation.
Les antibrouillards HELLA sont en bon état et parfaitement fonctionnels.
La capote en simili cuir « Black » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque.
Les micas sont également en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en simili cuir « Black » en bon état.
Les 4 roues fils peintes en 14'' et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation.
Le knock-off chromé arrière droit présente une légère oxydation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric, son maillet et sa manivelle d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les antibrouillards HELLA , les 4 roues fils peintes en 14''ainsi que le couvre capote en simili cuir « Black ».

Habitacle :
L'intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « Red » affiche une patine homogène.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état de présentation.
L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception du rétro-éclairage.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches type MOTO LITA.
Celui-ci est en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène.
L'autoradio BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel, à l'inverse du bloc chauffage / ventilation.
Cet exemplaire est équipé d'un Klaxon 4 trompes FIAMM.
Les seuils de porte en Aluminium « MG » sont en parfait état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d'usure majeures ni décolorations. Nous avons relevé une fine coupure sur le tunnel de transmission.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité 3 points, le volant bois 3 branches type MOTOLITA, l'autoradio BLAUPUNKT ainsi que le Klaxon 4 trompes FIAMM.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 800 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros, a l‘exception du synchro de 1ère qui accroche légèrement en conduite rapide.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4ème rapport.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le radiateur d'huile additionnel ainsi que l'Overdrive.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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