CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 4 en ligne
PNEUMATIQUES : Usure Av 50% + Ar 50%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MG TF (1954-1955)  
 
3.400 ex. produits  
 
Moteur MGB 1800 cm3  
Boîte MGB 4 rapports + Overdrive  
Double carburateurs S.U  
Alternateur 12v  
Échappement inox 
Réservoir de carburant neuf 
Joint spy nez de pont neuf 
Joint spy sortie de boite neuf 
Capote en mohair coloris « Black »  
Couvre tonneau coloris « Black »  
Side screens en mohair coloris « Black »  
Windscreens latéraux  
Véronique de coffre chromée (porte bagage)  
4 roues fils peintes en 15''  
4 knock-off chromés  
4 pneumatiques MICHELIN  
Rétroviseur chromé  
Sellerie en simili cuir coloris « Red »  
Contre portes en simili cuir coloris « Red »  
Casquette, tableau de bord en simili cuir coloris « Red »  
Instrumentation de bord JAEGER  
Volant 3 branches en bakélite d'origine  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Poignée de maintien passager  
Moquettes coloris « Black »  
Coupe batterie  
Roue de secours (type fils peinte)  
Cric  


Historique du modèle :
Produite de 1936 à 1955, la série T incarne chez MG la volonté de construire de petits roadsters sportifs de conception simple et économique mais performants.
En 1950, malgré l'apparition de la TD mark 2 les ventes ralentissent aux USA, principal marché de la marque à l'époque. MG décide de rajeunir la TD en attendant la sortie de la nouvelle MG A. La caisse de la TD est alors rabaissée et affinée, les phares intégrés dans les ailes avant et le petit 1250cm3 de la TD mark 2 va également être réalésé à 1466 cm3: la MG TF est née et rencontrera un énorme succès commercial.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG TD de Janvier 1954 dans son coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd'hui en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture sur le capot et sur la tôle de liaison entre l'aile et capot côté conducteur.
Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur l'arête de capot coté passager ainsi que sur le bas d'aile arrière droit.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont en excellent état, sans traces de choc, déformation ni oxydation.
La calandre chromée présente un petit coup sur sa partie supérieure.
La capote en mohair coloris « Black » est en bon état. Nous avons noté la présence
d'un petit accroc côté conducteur.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d'époque.
Le couvre tonneau en mohair coloris « Black » présente une patine homogène.
Cet exemplaire dispose de ses quatre side screens mohair coloris « Black » en état correct.
Leur ajustement avec la capote reste perfectible.
Cet exemplaire dispose d'une barre porte badge et d'une véronique de coffre chromée (porte bagages).
Les 4 roues "fils" peintes en 15'' ainsi que les knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 50 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la barre porte badge, la véronique de coffre chromée (porte bagage) le couvre tonneau en mohair coloris « Black » ainsi que les 4 roues fils et leurs knock-off chromés .

Habitacle :
L'intérieur apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Red » affiche une patine homogène.
Nous avons relevé quelques petits accros sur les dossiers de siège.
Les contre portes en simili cuir coloris « Red » sont en excellent état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
La casquette de tableau bord en simili cuir coloris « Red » est en bon état de présentation.
Le volant d'origine 3 branches en bakélite est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est également en bon état.
Cet exemplaire est équipé d'une commande d'essuie-glace manuelle et d'une poignée de maintien passager ainsi que d'un coupe batterie.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la poignée de maintien passager et le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Les planchers en bois sont également en très bon état,sans traces de fissures, cassures ni présence de champignons ou de parasites.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est équipé d'un bloc 1800 cm3 et d'une boîte 4 rapports + Overdrive d'origine MGB (non conforme à l'homologation du modèle).
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid est de 90LB à 1200 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindres est soulignée par la présence d'un d'échappement inox.
Le réservoir de carburant sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est doté d'un équipement intéressant : l'overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4èmes rapports.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le joint spy de sortie de boite et le joint spy de nez de pont seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Pari réussit pour MG qui a su proposer sa TF au plus grand nombre sans pour autant sacrifier la sportivité du concept d'origine.
Bénéficiant d'un confort de roulage et de performances supérieures, la MG TF conserve cependant les sensations des premiers roadster anglais sans concession dont la position de conduite quelque peu déroutante participant au charme de l'objet. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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