CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 10%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE BOXSTER S 3,2L - 252 Cv (2000 - 2002)  
 
Origine Allemande 
Carnet PORSCHE d'origine  
Manuels utilisateur  
Double des clefs  
Matching number : châssis / moteur / boite (Attestation PORSCHE France)  
Matching color extérieur : « Grau Metallic L6B4 »  
Matching color intérieur : « Grau »  
Suivi en centre PORSCHE et spécialistes 
Dossier de factures (total : 9.850 EUR.)  
Test PIWI ok  
Échappement sport en inox à doubles sorties  
Capote électrique en mohair coloris « Rot »  
4 jantes en 18'' sport design type GT3 
4 pneumatiques PIRELLI P Zéro  
Etriers de frein coloris « Rot »  
 
Options et équipements:  
XRL Jantes en 18'' sport design  
XSC Ecusson PORSCHE en relief sur les appuie-têtes  
X70 Seuils de porte aluminium  
139 Siège chauffant passager  
288 Lave phares  
321 Radio CR 22  
340 Siège chauffant conducteur  
441 4 haut-parleurs + antenne amplifiée  
421 Range cassette  
490 Hifi sound system  
551 Saute vent  
571 Anti-brouillard arrière  
573 Climatisation automatique  
601 Phares Litronic (Xénon) 
659 Ordinateur de bord 
692 Chargeur 6 CD  
981 Sellerie cuir  
982 Sièges en cuir souple  
Sièges électriques  
Compteurs coloris « Weiss »  
Volant sport 3 branches en cuir coloris « schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse en aluminium et cuir coloris « schwarz »  
Moquettes coloris « Grau »  
Alarme  


Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie: contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S de Juin 2002 dans son coloris " Grau Metallic L6B4 " d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état de présentation et la peinture affiche une profondeur ainsi qu'une brillance uniforme.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un petit éclat de peinture corrigé sur le capot avant.
Les pare chocs sont en très bon état général. Nous avons relevé deux petits éclats de peinture sur le contour de plaque minéralogique du pare choc arrière ainsi qu'une petite trace de frottement sur la partie inférieur arrière droit.
L'aide au stationnement arrière est non fonctionnel.
Le pare-brise teinté dégradé « Grun » présente un léger gravillonnage.
La capote électrique en mohair coloris « Rot » est en très bon état et parfaitement fonctionnelle.
La lunette en Pvc est également parfaitement translucide malgré micro rayures
Cet exemplaire est équipé d'un saute vent afin d'améliorer le confort de roulage capote ouverte.
Les jantes d'origine sport design en 18'‘ type GT3 sont en très bon état à l'exception des quelques traces de frottement sur les rebords extérieurs.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques PIRELLI P Zéro affichant une usure globale inférieure à 10%.
Nous avons noté l'absence d'un petit cache plastique et de la roue de secours galette dans le coffre avant.
Parmi les options et équipements "extérieur" intérressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les phares au Xénon "litronic", les lave phares ainsi que les jantes PORSCHE sport design en 18'' et le saute vent.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie cuir souple « Grau » électrique et chauffante est en très bon état d'origine malgré une légère patine d'usage sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Les contre portes en cuir coloris « Grau » et leurs vide poches sont en excellent état.
Le tableau de bord coloris « Grau » est également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de compteurs a fond coloris « Weiss ».
L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir coloris « schwarz » ainsi que levier de vitesse en aluminium et cuir coloris « schwarz » sont en bon état.
La radio CR 22 est parfaitement fonctionnelle à l'exception de l'éclairage.
Les moquettes coloris « Grau » sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE en très bon état.
Nous avons également relevé la suppression du pré équipement téléphone, aujourd'hui obsolète.
( les trous de fixation ont été masqués)
Parmis les options et équipements "intérieur" intérressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les fonds de compteurs coloris « Weiss », les sièges électriques chauffants, l'habitacle full cuir, le Hifi sound system ainsi que la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50%
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 40%
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet PORSCHE d'origine atteste d'un entretien régulier réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire. .
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d'un silencieux inox .
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip d'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Avec 252 Cv et une boîte 6 rapports, la version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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