Porsche 997 3.6 / 480ch / Turbo / 9FF TR-60 /
- Noir basalte métallisé
- Sellerie Cuir étendu noir
- Toit ouvrant

Lorsque Porsche a lancé la première génération de la 997 Turbo, il était évident que la 9FF s'en inspirerait. 480 ch, quatre roues motrices et bien plus encore, la base était déjà assez solide. Cependant, le produit que 9FF a choisi de lancer sous le nom de TR-60 a encore amélioré la situation. Un détail qui ne saute pas forcément aux yeux lorsqu'on voit la voiture pour la première fois.

9FF. Pour un profane, on pourrait croire qu'il s'agit d'un autocollant artisanal rappelant « 911 », mais c'est loin d'être le cas. Bien qu'étant une entreprise relativement jeune, fondée en 2001, 9FF s'est concentrée sur la création de kits apparemment déconnectés de la réalité pour le modèle légendaire de Porsche. Puissance, vitesse de pointe et accélération sont souvent les points forts lorsque l'entreprise s'attaque à une voiture. Des performances qui se soldent souvent par des records, que ce soit en accélération ou en vitesse de pointe.

Cet exemplaire est une 997.1 Turbo TR-60, arborant une carrosserie noire unie et les jantes 997 Turbo désormais classiques avec finition brossée. 9ff, qui a choisi de conserver l'extérieur quasiment inchangé sur la plupart de ses modèles, s'accorde parfaitement avec la sobre et élégante 997 Turbo. Améliorer une silhouette qui allie si élégamment classe et performance est difficile sans aller trop loin. Ici, ils se sont contentés de remplacer le blason Porsche sur le capot par leur propre emblème, complété par les emblèmes 9FF sur les deux portes et le capot.

L'intérieur est entièrement recouvert de cuir noir, avec des coutures apparentes aux endroits habituels, mais également sur la colonne de direction et les portes, par exemple. Des détails qui donnent l'impression que la voiture a été soigneusement pensée dès sa sortie d'usine. D'autres caractéristiques typiques des Turbo sont bien sûr présentes ici, comme le Sport Chrono et le son BOSE. L'intérieur est tout aussi discrètement modifié que l'extérieur. Peut-être même plus. Le seul détail ici est le compte-tours, qui a reçu un nouveau marquage rouge légèrement plus haut que celui d'origine.

Mais ce qui était jusqu'ici discret et discret s'arrête là. Un tour de clé suffit pour démarrer le groupe motopropulseur, qui développe désormais une puissance légèrement terrifiante de 600 ch et 780 Nm, et vous fait frissonner. L'échappement, réglable via un interrupteur situé sur le seuil de porte, fait partie de ce groupe motopropulseur modernisé, mais il est fortement recommandé de le laisser ouvert. L'expérience de conduite est sublimée par la boîte manuelle qui, comme sur une Turbo classique, transmet la puissance aux quatre roues.

Une voiture extrêmement bien entretenue, accompagnée de ses factures et de tous les documents Porsche et 9FF. et en excellent état.

Équipement spécial :
Sièges sport adaptatifs, seuils de porte (acier inoxydable), système d'assistance au conducteur : assistant de stationnement, tapis de sol, Home Link (ouvre-porte de garage), pack intérieur supplémentaire : panneaux de porte en cuir, volant (sport / cuir lisse, 3 branches), garniture de colonne de direction en cuir, console centrale arrière en cuir, Porsche Communications Management (PCM) avec module de navigation DVD (étendu), levier de vitesses/sélecteur en aluminium, changement de vitesse court, toit ouvrant électrique, sièges avant chauffants, Sport Chrono Package Turbo, module téléphonique pour Porsche Communications Management (PCM), pré-installation pour Vehicle Tracking System.

Équipement supplémentaire :
3ème feu stop, airbag conducteur/passager, rétroviseurs extérieurs/intérieurs à atténuation automatique et capteur de pluie, phares bi-xénon, ordinateur de bord, système de freinage renforcé, ciel de toit en Alcantara, lunette arrière chauffante, intérieur : cuir, couleur cuir standard, filtre intérieur : filtre à charbon actif (filtre anti-odeurs), fixations Isofix pour siège enfant sur siège passager, carrosserie : 2 portes, climatisation automatique, ouverture électrique du coffre et du capot moteur, système d'airbag de tête Porsche Side Impact Protection System (POSIP), colonne de direction réglable (volant), jantes en alliage, peinture métallisée, moteur 3,6 Ltr. - 353 kW Turbo CAT, feu antibrouillard arrière, Porsche Active Suspension Management (PASM), kit de réparation de pneus, système de surveillance de la pression des pneus, revêtement de seuil, airbag latéral avant, système audio BOSE, Turbo, vitres teintées.

- Entretien avec historique de service:

- GARANTIE 12 MOIS
- Véhicule non accidenté
- Kilométrage certifié

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