EQUIPEMENTS
Au Salon de Paris d'octobre 1922, le torpédo deux places se complète d'un cabriolet, plus confortable et surtout plus étanche, grâce à ses vitres remontantes. Il est équipé d'un pare-brise plus haut, en deux parties. Comme sur les autres modèles, l'entrée s'effectue côté passager, la roue de secours placée côté conducteur empêchant la présence d'une portière. A l'époque, c'est la version la plus chère des 5 HP. La 5 HP que nous présentons est justement un cabriolet, avec sa finition plus soignée et son tableau de bord bois. Il est de couleur bleue, une des teintes proposées à l'époque sur ce type de carrosserie. Cette voiture a été achetée par le Prince Rainier aux établissements Mayenc et Ghaffary, un récupérateur niçois qui mettait parfois de côté des voitures anciennes, les sauvant ainsi d'une mort annoncée et leur offrant une belle restauration par les mécaniciens du Palais. Elle est en bon état de présentation,

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