Une voiture très spéciale fut présentée au Salon de l'automobile de Turin en 1954 : une 2000 Sport équipée d'une élégante carrosserie fermée « berlinetta » signée Pinin Farina. La 2000 Sport (nom de projet : A6GCS), une biplace décapotable très réussie conçue pour les courses sur route, était très appréciée des pilotes de l'époque pour ses excellentes qualités de conduite. L'édition 1952 de la Mille Miglia s'était déroulée sous une pluie torrentielle. C'est pourquoi certains clients Maserati participant à la compétition l'année suivante demandèrent à Pinin Farina de créer une version berlinetta de leur 2000 Sport. Maserati ne pouvait pas directement faire appel à Pinin Farina pour équiper ses châssis de carrosseries, car l'entreprise turinoise venait de signer un accord avec Enzo Ferrari. Giuglielmo « Mimmo » Dei, concessionnaire Maserati basé à Rome, acheta six châssis A6GCS/53 nus et chargea Pinin Farina de les équiper d'élégantes carrosseries berlinetta. Finalement, quatre des six châssis furent équipés d'une carrosserie signée Pinin Farina, et l'un d'eux, exposé au Salon de Turin de 1954, fut une véritable déception pour Ferrari. Cette élégante berlinette s'avéra être l'une des plus belles créations de l'histoire automobile, ainsi que la dernière création Pinin Farina à arborer un badge Maserati pendant les 50 années suivantes. Les quatre exemplaires subsistent encore aujourd'hui et comptent parmi les Maserati historiques les plus recherchées.

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