Le prétendant au championnat. Ce B190 représente une opportunité rare de posséder une icône de la Formule 1, méticuleusement préservée pour le collectionneur exigeant. Plus de 30 ans après ses performances en Grand Prix, le B190 conserve son remarquable héritage, il rugit toujours sur la piste. Cette F1 exigeait une compétence et une précision absolues de la part de ses pilotes - avec une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, un moteur V8 brut et aucune aide à la conduite, elle est restée une expérience de Formule 1 pure et exaltante. Cette voiture a été impliquée dans le nouveau film Apple / Apex avec Brad Pitt sur la F1, réalisé par Joseph Kosinski.

Histoire du châssis Benetton B190 n°4
Cette Benetton a été acquise par le propriétaire actuel en 2010 auprès d'un directeur d'écurie de F1. Cette acquisition comprenait une vaste gamme de pièces de rechange, que le propriétaire a complétées au fil des ans. La voiture a toujours été en parfait état de fonctionnement. Maintenue par Michael Jakeman, qui a travaillé pour Benetton pendant et après la saison 1990, elle est configurée et prête à rouler. Le propriétaire actuel a fait courir la voiture intensivement, année après année, semaine après semaine, pendant le printemps / l'été / l'automne anglais sur 90% des circuits britanniques, des journées d'essai à Spa, des invitations à des démonstrations Masters, des démonstrations historiques avec la F1 à Spa en 2024, ainsi qu'à Suzuka et Adélaïde. Chaque course est entièrement documentée.

Une certaine ambiguïté existe entre ce châssis et le châssis 8, avec des informations non vérifiées relatives à des plaques de châssis échangées, des déclarations de provenance et des erreurs dans certaines annonces, qui restent incontestées. Quoi qu'il en soit, la voiture est vendue telle quelle, sans intention de dénaturer l'offre de quelque manière que ce soit. C'est une voiture haute performance et la seule B190 avec HTP FIA.

Une déclaration écrite du premier ingénieur de l'écurie Benetton indique qu'il a inspecté la voiture et confirmé qu'il s'agissait de celle que Nelson Piquet a pilotée pour remporter les courses de Suzuka et d'Adélaïde en 1990. Nous ne faisons pas de déclaration catégorique à ce sujet.

Une icône de course qui a défini une époque
La Benetton B190 était plus qu'une simple voiture de Formule 1 ; c'était une déclaration d'excellence en ingénierie et d'ambition compétitive. Conçue par Rory Byrne et développée sous la direction du directeur technique John Barnard, cette voiture incarnait l'aérodynamique de pointe, une ingénierie puissante et un potentiel de victoire en course.

En compétition dans le Championnat du Monde de Formule 1 FIA 1990, la B190 était la machine qui a porté Nelson Piquet, Alessandro Nannini et Roberto Moreno au combat contre les grands de l'époque - McLaren, Ferrari et Williams. Elle a remporté deux victoires en Grand Prix, consolidant son statut de l'une des voitures de F1 les plus emblématiques de Benetton.

Une voiture convoitée par les champions
L'héritage de la Benetton B190 va au-delà de ses succès en course ; elle continue de captiver les pilotes d'élite même des décennies après la fin de sa carrière compétitive.

Lors d'une séance sur circuit pour célébrités à Adélaïde, Thierry Boutsen – qui a couru pour Benetton en 1988 avant de remporter le Grand Prix d'Adélaïde 1989 avec Williams – a eu la rare opportunité de piloter la B190 à haute vitesse. D'autres pilotes notables, dont David Brabham et Damon Hill, étaient également sur la piste pendant l'événement, pilotant différentes voitures historiques.

Alors que Boutsen prenait le circuit, il a immédiatement ressenti l'équilibre, la puissance et la précision de la B190. Poussant la voiture à ses limites, il a démontré la maniabilité fluide et les capacités de victoire en course qui ont défini cette machine à son apogée. De retour aux stands après son passage, Boutsen a fait l'éloge de la B190 : « La B190 est un véhicule exceptionnellement bien équilibré. Son moteur offre une performance douce et puissante, tandis que la boîte de vitesses est exceptionnellement fluide et réactive, permettant des passages de rapport sans embrayage en seulement 0,1 seconde ! »
Plus tard, lors d'une interview sur scène, Boutsen s'est tenu aux côtés de Brabham et Hill pour discuter de leurs expériences. Désignant la B190, Boutsen et Hill ont tous deux convenu : « C'est la voiture que nous aurions tous les deux voulu piloter ! »

Les voitures de Formule 1 ne sont remarquables que par les pilotes légendaires qui les conduisent, et la B190 continue de captiver certains des professionnels les plus talentueux de l'industrie.

LA PUISSANCE DERRIÈRE LA LÉGENDE
Ford-Cosworth HBA4 3,5 L V8. Puissance brute, son inégalé.
Le cœur battant de la B190 était son moteur Ford-Cosworth HBA4 V8 de 3,5 litres, un chef-d'œuvre atmosphérique produisant 680 chevaux à 12 800 tr/min, offrant une accélération féroce et une excitation à haut régime. Cartographie de l'accélérateur ultra-réactive, offrant une livraison de couple instantanée et une cohérence gagnante en course. Une construction légère mais robuste garantit une efficacité maximale et une fiabilité à haute vitesse.

Pièces de rechange et documentation
Plus qu'une voiture – une pièce complète d'héritage de course.
Posséder cette Benetton B190, ce n'est pas seulement posséder une voiture de Formule 1, c'est embrasser tout un chapitre de l'histoire du sport automobile, méticuleusement préservé pour le véritable collectionneur et connaisseur. Avec cette vente, vous recevez une collection complète de pièces de rechange, préservant ainsi l'héritage de cette voiture extraordinaire.

Inclus avec la voiture :
• Panneaux de carrosserie d'origine – Utilisés en course, avec des livrées de sponsors authentiques.
• Aileron avant et ensemble arrière de rechange – Composants d'origine de la saison 1990.
• Un arrière complet de rechange – comprenant un réservoir de carter sec, une boîte de vitesses, un différentiel, des arbres d'entraînement, une suspension, des amortisseurs et des moyeux arrière entièrement assemblés et prêts à rouler.
• Composants de boîte de vitesses et de transmission – Pièces internes de rechange pour la transmission à 6 rapports H-pattern de la B190.
• Composants de suspension et de freinage – Y compris les bras de suspension à poussoir, les étriers de frein et les disques de frein en carbone.
• Pneus et roues – Trois jeux de pneus sur jantes d'origine plus des jantes de rechange.
• Composants de cockpit – Fidèles aux originaux, offrant un aperçu authentique des commandes du pilote.

Ce que signifie posséder cette voiture :
• Entièrement fonctionnelle et prête pour la piste.
• Date d'expiration des ceintures de sécurité : 1er janvier 2030.
• Date d'expiration de la cellule à carburant : septembre 2026.
• HTP FIA valide jusqu'au 31 décembre 2029.
• Kilométrage moteur (discrétionnaire 1500 miles) : 370,7 miles restants (journaux de bord détaillés disponibles).
• Puissance moteur : 700,5 ch à 11 400 tr/min.
• Changement à 11 400 tr/min – Coupe douce à 11 800 tr/min.
• Boîte de vitesses de rechange neuve, 0 kilomètre parcouru.
• Une pièce maîtresse emblématique pour les collections privées ou les musées de sport automobile.
• Méticuleusement préservée avec des pièces de rechange d'origine.
• Victoires à Suzuka et Adélaïde en 1990.

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