Iso Grifo A3/C 1964: Une légende de la course historique.
Châssis IR-35071, originellement livré comme une Iso GT IR 300 en juin 1964 en France, a été converti en une Iso Grifo A3/C entre 1989 et 1990 par Bardelli de Rome. Cette transformation a suivi les procédures d'usine originales, y compris l'ajout d'une suspension arrière indépendante et d'une carrosserie légère en fibre de verre. Entièrement restaurée selon les spécifications de course sous la supervision de Carlo Facetti, elle conserve ses composants Bizzarrini d'origine, tels que le carter d'huile compétition en magnésium et les carburateurs Weber. Son moteur Chevrolet 327 a été entièrement reconstruit en 2021, avec seulement 1 heure de test et 60 km parcourus lors de la Vernasca Silverflag 2024. La voiture est prête pour la course.
Cette Iso Grifo possède une histoire impressionnante, ayant participé à des courses prestigieuses comme le Trophée GT Peter Auto (Paul Ricard, Dijon, Imola, Monza) et ayant été invitée à des événements renommés tels que le Le Mans Classic, les Spa Six Hours, le Tour Auto et le Concours d'Élégance de Chantilly. En 2022, elle a été honorée lors d'un hommage à Giotto Bizzarrini, signé par Bizzarrini lui-même et son équipe d'ingénieurs d'origine. Elle a également remporté le "Best of Show" à la Cesana-Sestriere Experience en 2022.
Avec un FIA HTP valide jusqu'en 2027, cette voiture est éligible pour les événements de course historique les plus emblématiques, y compris le Gentlemen’s Challenge de Peter Auto, le Sixties Endurance, la Modena Cento Ore, et plus encore. Une pièce rare et exceptionnelle de l'histoire automobile, prête à exceller sur la piste et à briller dans les concours.

Prix demandé : P.O.R

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