La fulvia succède à l’appia et modernise cette petite voiture à traction avant en termes de mécanique et de design. Premièrement destinée à être distribuée au grand public, elle écrira les lettres de noblesse de Lancia en rallye par la suite, donnant vie à de nombreuses versions plus aiguisées. Notre exemplaire, une version sportive 1,3 rallye a été mise en circulation le 1er janvier 1967 et affiche aujourd’hui un kilométrage non-garanti de 79227 kilomètres. Immatriculée en France, l’auto se trouve à Valence dans nos locaux, est non-accidentée avec un contrôle technique validé et un rapport Histovec et Carvertical favorable. Son entretien à jour en fait un véhicule prêt à être utilisé tous les jours pour toutes les utilisations.

MOTEUR ET BOITE DE VITESSE
Sous le capot, l’atypique moteur 4 cylindres en V d’un 1,3 litre de cylindrée placé en position avant, démarre sans problème et se stabilise très rapidement sans émettre de vibration particulière. La fulvia offre une puissance satisfaisante par rapport à son poids avec une poussée régulière, sans à-coups. La boîte de vitesses est légère et facile d’utilisation, plaisante à manier dans le trafic urbain. Un important dossier de factures de pièces auprès du site spécialiste lancia fulvia.com témoignant d’un suivi sérieux est disponible sur demande.

EXTÉRIEUR
Son gabarit contenu, ses grands phares ronds et sa ligne de toit très courte rendent reconnaissables la fulvia de ses concurrentes. Sa teinte d’origine Rosso Stratos est en très bon état et ne présente aucun défaut majeur. Les boucliers avant et arrière en chrome ainsi que les jantes brillent par leur état. Aucune trace de corrosion n’est à déplorer.

INTÉRIEUR
L’habitacle en toute somme spacieux est dans un parfait état avec une belle sellerie en similicuir noir ne présentant aucune trace d’usure. Le tableau de bord en bois abrite toute l’instrumentation nécessaire dans des compteurs veglia d’origine, tous fonctionnels. Les moquettes sont en bon état au même titre que les plastiques.

CONSOMMABLES
Les pneumatiques avant et arrière, des montes de pneus conformes à l’origine de dimension 145 R14 76H sont proches de l’état neuf, datent de fin 2019. Le freinage est efficace et ne présente pas de signe d’usure avancée.

N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement.

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