CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 4
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 40%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
FORD MUSTANG (1ere série : 1964 - 1968)  
 
28833 ex. produits en 1965 (version Convertible)  
 
10.513 miles / 16.919 km  
 
Année de production: 1965 (1964 1/2)  
V8 / 260 Ci  
Boite de vitesse automatique à 3 rapports  
Matching color extérieur: « Caspian Blue Metallic »  
Matching color intérieur: « Blue Crinkle » vinyl standard Interior  
Dossier de factures (total : 4.443 EUR.)  
Direction assistée 
Alternateur 12V 
Radiateur récent  
Réservoir carburant récent 
Silencieux secondaire neuf (facture disponible). 
Filtre à air et couvre culasses peints coloris « FORD Blue ».  
Capote en pvc coloris « White »  
Couvre capote en simili-cuir coloris « Blue »  
Pare-brise dégradé coloris « Blue » 
Vitres teintées coloris « Green » 
4 jantes tôle en 14''  
4 enjoliveurs à rayon type "Fairlane Spinner" 
4 pneumatiques à flancs blancs  
Amortisseurs arrière KYB 
Rétroviseur chromé conducteur et passager  
Sellerie en simili cuir: « Blue Crinkle » vinyl standard Interior  
Contre portes en simili cuir  
Instrumentation de bord d'origine  
Casquette de tableau de bord coloris « Blue Crinkle » 
Volant d'origine en bakélite  
Autoradio Retrosound  
Ceintures de sécurité avant type « aviation »  
Seuils de porte Ford  
Moquettes coloris « Blue »  
Roue de secours  
Cric d'origine  


Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
La version "260 Ci" sera la première à recevoir un V8 en remplacement du 6 cylindres en ligne proposé auparavant.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 Cabriolet code F "260 Ci" de Janvier 1965 dans son coloris d'origine « Caspian Blue Metallic » (matching color)
La carrosserie est en bon état de présentation.
L'ensemble affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture sur le capot moteur, un léger faïençage de la malle de coffre et un petit défaut d'alignement sur la porte passager.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de chocs ni déformations.
Les vitres teintées ainsi que le pare-brise dégradé coloris « Blue » sont en parfait état.
La capote en Pvc coloris « White » est en bon état. Nous avons relevé un petit accroc sur le contour de la lunette arrière et coté passager (3cm).
Le revêtement intérieur affiche une usure plus prononcée.
Les feux arrière présentent quelques traces d'oxydation.
Le mica arrière en Pvc est en bon état et sa transparence est bonne.
Le chrome d'entourage de capote apparaît légèrement oxydé.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en simili cuir « Blue ».
Ce dernier présente quelques petites taches.
Les 4 jantes tôle en 14''sont équipés d'enjoliveurs à rayon type "Fairlane Spinner" affichant quelques traces d'oxydation.
Les 4 pneumatiques à flancs blancs affichent une usure de 30% à l'avant et de 40% à l'arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le couvre capote coloris « Blue » et les 4 enjoliveurs à rayon type "Fairlane Spinner".

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir coloris « Blue Vinyl» (matching color) a conservé sa configuration d'origine.
Nous avons relevé une petite tache sur l'assise de la banquette arrière gauche.
Les contre portes assorties affichent une patine d'usage homogène et la casquette en simili cuir « Blue Vinyl » présente quelques fines craquelures.
L'ensemble du combiné d'instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est également équipé de l'option "direction assistée".
Nous avons noté quelques éclats de peinture sur le tableau de bord.
L'autoradio Retrosoud est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en bakélite présente une patine d'usage.
Nous avons relevé un petit accroc dans le bac de capotage.
Les moquettes coloris « Blue » présentent une légère décoloration.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée, ainsi que les ceintures de sécurité type "aviation" avant ainsi que la radio Retrosound.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d'amortisseurs KYB à l'arrière.
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L'esthétique moteur est améliorée par la présence d'un filtre à air et de couvre culasses peints coloris « FORD Blue».
Bien que légèrement moins puissant que le 289, le 260 s'avère cependant beaucoup plus nerveux et plus volontaire dans les tours.
Le radiateur de refroidissement ainsi que le réservoir de carburant ont été remplacés récemment.
Le silencieux secondaire est neuf (facture disponible).
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile et peu onéreuse à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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