CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 5
NB CYL. : 6 en ligne
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)  
 
Overdrive  
Boite Manuelle 4 rapports  
Matching number châssis / moteur (JAGUAR Heritage certificate) 
2 carburateurs S.U  
Même propriétaire depuis 1989 
Historique des contrôles techniques depuis 1988 
Important dossier de factures depuis 1989 (total: 20.277 EUR.) 
Traitement anticorrosion des soubassements en 2021 (facture: 2.475 EUR.) 
Remplacement des panneaux de porte en 2021 (facture 447 EUR.) 
Remplacement embrayage en 2018 à 79.000km (facture: 2.920 EUR.) 
Remplacement pastilles de sablage moteur et durits en 2018 (facture: 1.291 EUR.) 
Remplacement maitre cylindre de frein et durits en 2018 (facture: 467 EUR.) 
Restauration moteur complet en 1989 (facture: 17.714 FF) 
Spats de roues arrière  
4 jantes à rayons chromés en 15''  
4 knock-Off chromés JAGUAR  
Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti  
"Picnic tables" arrière en bois  
Tableau de bord en ronce de noyer restauré  
Instrumentation de bord SMITHS  
Ampèremètre LUCAS  
Volant réglable JAGUAR d'origine en bakélite  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Ceintures de sécurité avant  
Moquettes coloris « Black »  
Roue de secours (roue fils chromée)  
Maillet  
Cric  


Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark II est à l'époque la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ».
Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler.
Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L Overdrive de Janvier 1961 dans son coloris «Black» d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve complète il y a une dizaine d'années et affiche aujourd'hui une excellente brillance et un état général correct.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons relevé quelques petites rayures, éclats de peinture, craquelures ou faillençage léger répartis sur l'ensemble de la carrosserie.
L'aile avant droite présente quelques défauts sous peinture anciens.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré une légère oxydation et quelques rayures.
Cet exemplaire est équipé d'antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels
L'antibrouillard avant gauche présente une légère fissure.
L'ensemble des chromes d'ornement est complet, légèrement oxydé mais en bon état d'origine.
Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en bon état malgré une légère oxydation.
Les knock-off chromés JAGUAR sont en état d'origine correct.
Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l'avant et 30% à l'arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet, et son cric.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées en 15'', les spats de roue arrière ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
L'intérieur est en bon état d'origine.
La sellerie en cuir coloris «Black» et passepoil assorti est en bon état d'usage et affiche une patine homogène.
Les "Picnic tables" arrière sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie ont été remplacées en 2021 et son en état neuf. (facture: 447€)
Les sommets de porte en ronce de noyer sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le tableau de bord et sa casquette en ronce de noyer ont été restaurés récemment et sont en excellent état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
La radio d'époque n'est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse JAGUAR d'origine sont en bon état.
Le ciel de toit coloris « Grey » est parfaitement tendu et en bon état d'origine.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les boiserie ainsi que les panneaux de porte restaurés à neuf.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé et entièrement restauré en 1989. Une remise à niveau à également été réalisée en 2018 avec remplacement des pastilles de sablage moteur, durits et maitre cylindre de frein (total factures: 1.758€)
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.Celui-ci a été remplacé en 2018 à 79.000km (facture: 2.920€)
L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La JAGUAR MK 2 résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité.
Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau en version 3.8, la Jaguar MK 2 fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de l'automobile de collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

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