La voiture de contention du championnat
Cette B190 représente une opportunité rare de posséder une icône de la Formule 1, méticuleusement préservée pour le collectionneur averti. Plus de 30 ans après ses performances en Grand Prix, la B190 conserve son remarquable héritage, elle rugit encore sur la piste. Cette F1 exigeait une compétence et une précision absolues de la part de ses pilotes — avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, un moteur V8 brut et aucune aide au pilotage, elle est restée une expérience de Formule 1 pure et exaltante. Cette voiture a été impliquée dans le nouveau film F1 d'Apple/Apex avec Brad Pitt, réalisé par Joseph Kosinski.

Histoire du châssis 4 Benetton B190
Cette Benetton a été acquise par le propriétaire actuel en 2010 auprès d'un directeur d'équipe de F1. Cette acquisition comprenait une gamme étendue de pièces de rechange, que le propriétaire a complétées au fil des ans. La voiture a toujours été en parfait état de fonctionnement. Maintenue par Michael Jakeman, qui a travaillé pour Benetton pendant et après la saison 1990, elle est réglée et prête à rouler. Le propriétaire actuel a piloté la voiture de manière intensive année après année, semaine après semaine, pendant le printemps/été/automne anglais sur 90% des circuits britanniques, des journées d'essais à Spa, des invitations à des démonstrations Masters, des démonstrations historiques avec F1 à Spa en 2024, ainsi qu'à Suzuka et Adélaïde. Chaque course est entièrement documentée.

Une certaine ambiguïté existe entre ce châssis et le châssis 8, avec des informations non vérifiées concernant des plaques de châssis échangées, des déclarations de provenance et des erreurs dans certaines listes, qui restent contestées. Quoi qu'il en soit, la voiture est vendue telle quelle, sans intention de déformer l'offre. C'est une voiture haute performance et la seule B190 avec un HTP FIA.

Une déclaration écrite du numéro 1 des ingénieurs de Benetton indique qu'il a inspecté la voiture et confirmé "c'est celle que Nelson Piquet a pilotée pour gagner les courses de Suzuka et Adélaïde en 1990". Nous ne faisons pas de déclaration catégorique à ce sujet.

Une icône de course qui a défini une époque
La Benetton B190 était plus qu'une simple voiture de Formule 1 ; c'était une déclaration d'excellence en ingénierie et d'ambition compétitive. Conçue par Rory Byrne et développée sous la direction du directeur technique John Barnard, cette voiture incarnait une aérodynamique de pointe, une ingénierie puissante et un potentiel de victoire en course.

Compétitive dans le Championnat du Monde de Formule 1 FIA 1990, la B190 a été la machine qui a mené Nelson Piquet, Alessandro Nannini et Roberto Moreno au combat contre les grands de l'époque—McLaren, Ferrari et Williams. Elle a remporté deux victoires en Grand Prix, consolidant son statut de l'une des F1 les plus emblématiques de Benetton.

Une voiture convoitée par les champions
L'héritage de la Benetton B190 s'étend au-delà de ses succès en course ; elle continue de captiver les pilotes d'élite, même des décennies après la fin de sa carrière compétitive.

Lors d'une session sur piste de célébrités à Adélaïde, Thierry Boutsen — qui a couru pour Benetton en 1988 avant de remporter le Grand Prix d'Adélaïde 1989 avec Williams — a eu l'occasion rare de piloter la B190 à pleine vitesse. D'autres pilotes notables, dont David Brabham et Damon Hill, étaient également sur la piste pendant l'événement, pilotant différentes voitures historiques.

Alors que Boutsen prenait le circuit, il a immédiatement ressenti l'équilibre, la puissance et la précision de la B190. Poussant la voiture à ses limites, il a démontré la maniabilité fluide et les capacités de victoire en course qui ont défini cette machine à son apogée. De retour aux stands après sa course, Boutsen a fait l'éloge de la B190 : "La B190 est un véhicule exceptionnellement bien équilibré. Son moteur offre une performance fluide et puissante, tandis que la boîte de vitesses est exceptionnellement souple et réactive, permettant des changements de vitesse sans embrayage en seulement 0,1 seconde !"
Plus tard, lors d'une interview sur scène, Boutsen s'est tenu aux côtés de Brabham et Hill alors qu'ils discutaient de leurs expériences. En désignant la B190, Boutsen et Hill ont tous deux convenu : "C'est la voiture que nous aurions tous les deux voulu piloter !"

Les voitures de Formule 1 ne sont aussi remarquables que les pilotes légendaires qui les pilotent, et la B190 continue de captiver certains des professionnels les plus talentueux de l'industrie.

LA PUISSANCE DERRIÈRE LA LÉGENDE
Ford-Cosworth HBA4 3,5L V8
Performance brute, son inégalé
Le cœur battant de la B190 était son moteur V8 Ford-Cosworth HBA4 de 3,5 litres, un chef-d'œuvre atmosphérique produisant 680 chevaux à 12 800 tr/min, offrant une accélération féroce et une excitation à haut régime. Cartographie d'accélérateur ultra-réactive, offrant une livraison de couple instantanée et une cohérence gagnante en course. Sa construction légère mais robuste garantit une efficacité maximale et une fiabilité à haute vitesse.

Pièces de rechange et documentation
Au-delà d'une voiture — une pièce complète d'héritage de course
Posséder cette Benetton B190 n'est pas seulement une question de posséder une voiture de Formule 1 — c'est embrasser un chapitre entier de l'histoire du sport automobile, méticuleusement préservé pour le véritable collectionneur et connaisseur. Avec cette vente, vous recevez une collection complète de pièces de rechange, protégeant ainsi l'héritage de cette voiture extraordinaire.

Inclus avec la voiture :
• Panneaux de carrosserie d'origine — Utilisés en course, présentant des livrées de sponsors authentiques.
• Aileron avant et ensemble arrière de rechange — Composants d'origine de la saison 1990.
• Un arrière complet de rechange — comprenant un réservoir à carter sec, une boîte de vitesses, un différentiel, des arbres de transmission, une suspension, des amortisseurs et des moyeux arrière entièrement assemblés et prêts à rouler.
• Composants de boîte de vitesses et de transmission — Pièces internes de rechange pour la transmission manuelle à 6 vitesses de la B190.
• Composants de suspension et de freinage — y compris des bras de suspension à poussoir, des étriers de frein et des disques de frein en carbone.
• Pneus et roues — Trois ensembles de pneus sur jantes d'origine plus jantes de rechange.
• Composants du cockpit — Fidèles aux originaux, offrant un aperçu authentique des commandes du pilote.

Ce que cela signifie de posséder cette voiture :
• Entièrement fonctionnel et prêt pour une utilisation sur piste.
• Date d'expiration des ceintures de sécurité : 1er janvier 2030
• Date d'expiration de la cellule de carburant : septembre 2026
• HTP FIA valide jusqu'au 31 décembre 2029
• Kilométrage moteur (discrétionnaire 1500 miles) : il reste 370,7 miles (journaux de bord détaillés disponibles)
• Puissance moteur : 700,5 ch @ 11 400 tr/min
• Changement à 11 400 tr/min, coupe douce à 11 800 tr/min
• Boîte de vitesses de rechange neuve, 0 mile parcouru.
• Une pièce maîtresse emblématique pour les collections privées ou les musées de sport automobile.
• Méticuleusement préservée avec des pièces de rechange d'origine.
• Victoires à Suzuka et Adélaïde en 1990.

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